Le spine di posizionamento trovano impiego nei casi in cui è necessario impedire una modifica della posizione d'arresto per effetto delle forze trasversali. Solo dopo il disinnesto manuale del perno è possibile modificare la posizione d'arresto.
Se il disinnesto deve prolungarsi nel tempo e se occorre evitare il salto all'indietro del perno di bloccaggio, si raccomandano la forme C e/o D.

Modello in acciaio:

corpo filettato e perno di bloccaggio in acciaio automatico.



Versione in acciaio inox:

Corpo filettato 1.4305.

Perno di bloccaggio temprato 1.4034.

Perno di bloccaggio non temprato 1.4305.



Impugnatura a fungo in materiale termoplastico.

Versione in acciaio:
Corpo filettato brunito.
Perno di bloccaggio temprato, rettificato e brunito.

Versione in acciaio inox:
Corpo filettato non trattato.
Perno di bloccaggio temprato e rettificato, non trattato.
Perno di bloccaggio non temprato e non rettificato, non trattato.

Impugnatura a fungo grigio nerastro RAL 7021 o rosso traffico RAL 3020.

Le spine di posizionamento trovano impiego laddove è necessario impedire una modifica della posizione d'arresto per effetto delle forze trasversali. Solo dopo il disinnesto manuale della spina è possibile modificare la posizione d'arresto.

Versioni speciali.