Spur gear straight polyketone 22402-2150013
- Durezza elevata
- Coefficiente di attrito basso
- Lunga durata utile
- Protezione efficace contro la rottura dei denti
Sales unit
3,45 €
plus sales tax
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Designation
Spur gear
Version 1
straight
Version 2
with hub
Main
material
polyketone
B=Width
12
D1=Pitch circle diameter
19,5
D2=Fastening hole
6
N=No. of teeth
13
B1
12
D
22,5
D3
14
L
23
Max.
torque
Ncm
57,8
Module
1,5
UNSPSC Code
31161601
~ CONFLICT MINERALS 3TG status
no intentional 3TG
~ CP65 substance 2 cancer
soots, tars, and mineral oils
~ PFAS free?
not yet identified
~ REACH SVHC-free?
yes
~ RoHS conformity
yes, without exemption
~ TSCA 6(H) conformity
yes
Description
Materiale
Poliossimetilene (POM) o polichetone (PK).
Versione
Stampate a iniezione, dentatura diritta. Angolo di pressione 20°. Foro lavorato.
Poliossimetilene bianco.
Polichetone color avorio.
Poliossimetilene bianco.
Polichetone color avorio.
Nota
Poliossimetilene: sostanza standard con elevata durezza e basso coefficiente di attrito.
Polichetone: sostanza con durata utile decisamente maggiore, trasmissione di potenza più elevata e maggiore sicurezza contro la rottura dei denti grazie a un'eccezionale resistenza all'abrasione e a ottime caratteristiche tribologiche.
Utilizzabile sotto l'acqua e altri fluidi.
Ruote dentate stampate possono presentare cavità interne in seguito alla produzione. Queste possono diventare visibili durante la foratura o in presenza di scanalature. La funzione non viene per questo compromessa.
Polichetone: sostanza con durata utile decisamente maggiore, trasmissione di potenza più elevata e maggiore sicurezza contro la rottura dei denti grazie a un'eccezionale resistenza all'abrasione e a ottime caratteristiche tribologiche.
Utilizzabile sotto l'acqua e altri fluidi.
Ruote dentate stampate possono presentare cavità interne in seguito alla produzione. Queste possono diventare visibili durante la foratura o in presenza di scanalature. La funzione non viene per questo compromessa.
Range di temperatura
da -40 °C a +140 °C (rispettando l'entità e la durata della sollecitazione).
Nota bene
The torques specified in the tables relate exclusively to the toothing. The shaft diameter, key size, etc. are not taken into account. The permissible load calculations are based on the basic principles of the pitting load capacity of the tooth flanks as well as the occurring tooth root stress. The respective permissible load of a gear wheel depends on so many different factors that the values specified can only be reference values meant to make selection easier. The torque specifications relate to a single tooth. The overlap, which is essential for determining the transmissible torque, occurs depending on the pitch diameter, gear wheel pairing, etc. In the simplest straight tooth cases, an overlap ratio of 1.1 to 1.25 is normal. To increase the overlap, a higher number of teeth with smaller modules is used. A good profile overlap can minimise damage such as pitting.
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